Title: GNR повертає Бригаду Дорожнього Руху: 1 300 військових, єдине командування і більше перевірок на дорогах Type: news Tags: #GNR #дороги #безпека #водійськіправа #BrigadaDeTransito #дорожнійконтроль

Португалія відновлює спеціалізовану дорожню поліцію — Brigada de Trânsito da GNR (Бригада дорожнього руху Національної республіканської гвардії). 1 300 військовослужбовців під єдиним командуванням контролюватимуть автостради та національні дороги. Для українських водіїв це означає конкретно: більше зупинок, більше радарів і жорсткіший контроль документів.

Що оголосили

Міністр внутрішніх справ Луїш Невеш (Luís Neves, MAI — Ministério da Administração Interna) підтвердив на парламентських слуханнях 21 квітня, що бригада стартує з приблизно 1 300 військовослужбовцями GNR (Guarda Nacional Republicana — жандармерія, відповідальна за сільську місцевість та автостради; щось на кшталт патрульної поліції на трасах).

Структура: єдиний національний штаб плюс 5 регіональних командувань, які координуватимуть 25 контрольних пунктів від півночі до півдня країни. Як пояснює Renascença, зараз ці 1 300 людей розпорошені між двома національними підрозділами та 23 районними відділеннями — тепер усіх зведуть під одну «шапку».

Для контексту: Оригінальну Бригаду дорожнього руху ліквідував у 2007 році уряд прем'єра Жозе Сократеша. Тоді у дорожньому нагляді працювало ~2 300 осіб. За 17 років ця цифра скоротилася на 43% — до нинішніх 1 300.

Міністр Невеш пояснив причину: «З ліквідацією бригади у 2007 році було втрачено фундаментальну складову безперервної, спеціалізованої та ризик-орієнтованої фіскалізації (контролю/нагляду)». GNR відповідає за 98% національних автомагістралей — і тепер ці дороги знову отримають єдину спеціалізовану силу.

Чому саме зараз: рекордна смертність

Цифри жахливі. За перші 105 днів 2026 року на дорогах Португалії загинули 146 людей — це на 36–40% більше, ніж за аналогічний період минулого року. На Великдень — 20 загиблих та 53 тяжко поранених, що значно перевищує показники Великодня-2025.

Як ми раніше писали, саме великодня трагедія стала каталізатором рішення.

Що змінюється практично для водіїв

Акцент на раптові перевірки. За повідомленнями ECO, єдине командування дозволить швидше координувати операції контролю, а отже — зупинити можуть будь-де й будь-коли, без завчасного анонсу.

Нові радари середньої швидкості (radares de velocidade média) — зокрема на A1 між Сантаренем і Карташу. Уряд планує щонайменше 12 нових пристроїв.

Посилений алкоконтроль. За Великдень затримали 288 п'яних водіїв. Ліміт — 0,5 г/л (для водіїв зі стажем до 3 років — 0,2 г/л). Штрафи зростають.

Ширші підстави для позбавлення прав (cassação da carta de condução) і подовжений строк давності за дорожні правопорушення.

Що це означає для українців

Carta de condução (водійське посвідчення). Більше зупинок = більше перевірок документів. Якщо ви ще не обміняли українські права — саме час це зробити. Нагадуємо: після отримання тимчасового захисту у вас лише 90 днів для легального водіння з українським посвідченням.

Дороги під особливим контролем. Як ми детально описали у гіді по 40 найнебезпечніших дорогах, основні pontos negros (чорні точки) саме на маршрутах, якими щодня їздять українські працівники:

  • A5 (Лісабон — Кашкайш) — 5 чорних точок
  • IC19 (Лісабон — Сінтра) — 3 точки, ще й на ремонті
  • EN125 (Алгарве) — одна з найнебезпечніших національних доріг
  • A1 (Лісабон — Порту) — нові радари середньої швидкості

Телефон за кермом. GNR і так виписала 4 179 штрафів лише за перший квартал 2026 року. Єдине командування тільки посилить координацію таких рейдів.

Коли це запрацює

Точної дати старту бригади міністр не назвав — реструктуризація вже в процесі. Зараз 70 курсантів завершують навчання в академії GNR у Келуші (Queluz). Одночасно уряд готує повністю новий Código da Estrada (дорожній кодекс) — не ревізію, а новий документ, який, за словами міністра, має об'єднати численні зміни, накопичені за десятиліття.

Оголошена мета уряду — суттєве зниження смертей і тяжких травм на дорогах у найближчі роки.