ACI Europe (Airports Council International — асоціація аеропортів Європи) б'є на сполох: якщо Ормузьку протоку не розблокують протягом трьох тижнів, ЄС загрожує системна нестача авіапалива. Генеральний директор асоціації Олів'є Жанковець 9 квітня надіслав лист єврокомісарам з транспорту та енергетики з вимогою негайних дій.
Важливо для Португалії: три тижні — це прогноз для ЄС загалом. Португалія в кращій ситуації: завдяки власному виробництву її запасів вистачить приблизно на 4 місяці (детальніше нижче). Але паливна криза вже впливає на ціни і розклад рейсів по всій Європі.
Як ми писали раніше, блокада Ормузу вже штовхнула ціни на нафту вище $100. Тепер криза дістала авіацію: ЄС імпортує близько 40% авіаційного гасу через Ормузьку протоку, а стандартний час доставки танкером — близько місяця. Це означає, що останній танкер, який вийшов до початку блокади, вже прибув.
В Італії вже почалося
Чотири італійські аеропорти — Мілан Лінате, Болонья, Венеція Марко Поло та Тревізо — запровадили нормування палива. Кожен літак на коротких рейсах отримує лише 2 000 літрів замість звичних 15 000–20 000. Це перший реальний приклад раціонування в ЄС — і він може поширитися.
Що з аеропортами Португалії?
Португалія виробляє ~75% авіагасу на нафтопереробному заводі Galp у Сінеші, решту — імпортує, значну частину саме з Перської затоки. Якщо блокада триватиме, запаси гасу можуть вичерпатися за 4 місяці.
Лісабонський аеропорт Умберту Делгаду і так має найгірший показник пунктуальності в Європі — лише 49% рейсів вилітають вчасно. Додайте сюди паливну кризу — і літо стає непередбачуваним.
Ryanair і Wizz Air: що кажуть
CEO Ryanair Майкл О'Лірі попередив: 5–10% літніх рейсів у травні — липні можуть скасувати, якщо протоку не розблокують. Його порада: купуйте квитки зараз, бо далі буде лише дорожче.
Wizz Air випустив попередження про прибуток із прогнозом збитків у €50 млн. Окремо компанія скасувала понад 60 рейсів по Європі, водночас перекидаючи літаки на ринки Центральної та Східної Європи — а це хороша новина для рейсів на Варшаву та Краків.
Станом на кінець березня середні ціни на квитки з Португалії вже зросли на 4%, на далеких рейсах — понад 10%, в окремих випадках — до 20%. Зараз, після загострення кризи, ціни можуть бути ще вищими.
Для тих, хто планує літній рейс додому
Ryanair і Wizz Air нарощують присутність у Центральній та Східній Європі, тому рейси з Лісабона та Порту на Варшаву/Краків мають непогані шанси літати навіть під час кризи.
Порада: бронюйте зараз, але обирайте гнучкі тарифи або купуйте страховку від скасування.
Ваші права: Регламент ЄС 261/2004
Якщо рейс скасують, авіакомпанія зобов'язана запропонувати вам на вибір: повне повернення коштів, переведення на інший рейс або новий квиток на іншу дату.
Незалежно від причини скасування, вам мають забезпечити: їжу, напої, два дзвінки або електронні листи, готель з трансфером при ночівлі.
Щодо грошової компенсації (€250–400 за рейси всередині ЄС): рішення Суду ЄС C-308/21 визнало збій у паливопостачанні аеропорту «надзвичайною обставиною» — тож авіакомпанія може бути звільнена від виплати компенсації. Але право на повернення коштів за квиток або альтернативний рейс зберігається завжди.
О'Лірі заявив, що пасажири «не можуть вимагати повернення грошей» — це не так. DECO Proteste (організація захисту прав споживачів Португалії) чітко пояснює: право на повернення коштів зберігається. Скаржитися можна до ANAC (Autoridade Nacional da Aviação Civil — авіаційна влада Португалії) на anac.pt.
#авіація #Ормуз #ціни #Лісабон #Порту #правапасажирів #Ryanair #WizzAir