Рада міністрів Португалії 16 квітня схвалила додаткові €48 млн на завершення лінії Circular лісабонського метро. Загальна вартість проєкту зросла до €380 млн — на 80% більше за початковий бюджет €210 млн, закладений у 2018 році. Відкриття двох нових станцій — Estrela та Santos — наразі заплановане на перший квартал 2027-го.
Лінія Circular — це об'єднання колишніх зеленої (Verde) та жовтої (Amarela) ліній метро у кільце. Два нові кілометри тунелів з'єднають станцію Rato із Cais do Sodré через центр міста, утворивши замкнений маршрут. Для мешканців районів Estrela, Santos та Lapa це означає перший в історії прямий доступ до метро.
Бюджет: від €210 млн до €380 млн за 8 років
Міністр інфраструктури Антоніу Лейтау Амару (António Leitão Amaro) не приховував критики на адресу попереднього уряду соціалістів (PS). «Ми не можемо залишити будівництво на півдорозі. Але країні варто замислитись, як було запущено проєкт», — сказав він після засідання уряду.
Для контексту: PS (Partido Socialista) — соціалісти, перебували при владі з 2015 до 2024 року на чолі з прем'єром Антоніу Коштою. Саме за них було запущено проєкт Circular.
Хронологія бюджету виглядає так: €210 млн у 2018-му → €331,4 млн після ревізії (+58%) → і тепер €380 млн (+80%). За даними Jornal de Negócios, перша фаза робіт формально завершилась ще у вересні 2024-го, але підрядники — компанії Mota-Engil та Zagope — досі не отримали повного розрахунку. Це створює «тертя та негативне ставлення» з їхнього боку.
Додаткова проблема: проєкт втратив фінансування з PRR (Plano de Recuperação e Resiliência — план відновлення, фінансований ЄС). Metro de Lisboa зараз шукає альтернативне фінансування через BEI (Banco Europeu de Investimento — Європейський інвестиційний банк).
Коли відкриється і що зміниться
Президентка Metro de Lisboa Крістіна Ваш Томе (Cristina Vaz Tomé) підтвердила в березні: відкриття — перший квартал 2027 року. Початковий термін був — друга половина 2025-го, тобто затримка складає вже близько півтора року.
Що зміниться для пасажирів:
- Дві нові станції — Estrela (у приміщенні колишнього Військового госпіталю) та Santos (між Av. D. Carlos I та Rua dos Industriais)
- Кільцевий маршрут — можна їхати з Rato через Estrela → Santos → Cais do Sodré і далі зеленою лінією без пересадок
- Негативний момент — станція Telheiras відійде від зеленої лінії. Пасажирам з Odivelas, Lumiar, Ameixoeira доведеться пересідати на Campo Grande, щоб дістатись до центру
Проїзний Navegante (€30/місяць за Лісабонську зону або €40 за всю агломерацію) діятиме на нових станціях без змін.
Чому це важливо: будують нове — не можуть утримати старе
Цей бюджетний марафон відбувається на тлі серйозних проблем з утриманням вже наявної мережі. Як ми писали раніше, 9 квітня метро Лісабона повністю зупинилось через страйк — 100% працівників не вийшли на зміну. Профспілка транспортників Fectrans (Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicações) заявляла про «моральне та трудове переслідування» і хронічну нестачу персоналу.
Другий страйк 14 квітня було скасовано після досягнення угоди: Metro зобов'язалось найняти нових машиністів, інспекторів та диспетчерів протягом 2026 року.
Міністр Лейтау Амару, до речі, підкреслив, що Estrela та Santos — «не особливо знедолені райони», натякаючи, що €380 млн на два кілометри тунелів у центрі — це дискусійна інвестиція.
Що це означає для українців у Estrela та Santos
Райони Estrela, Santos та Lapa — популярні серед українців, які орендують житло в центрі Лісабона. Зараз до найближчого метро (Rato або Cais do Sodré) — 15–20 хвилин пішки або автобусом Carris (міський автобусний та трамвайний оператор Лісабона). Після відкриття нових станцій — 5 хвилин. Це суттєво вплине на щоденну мобільність і, ймовірно, на вартість оренди в цих кварталах.
Але це — якщо все піде за планом. А з історією цього проєкту гарантій, як бачимо, небагато.
Теги: #Лісабон #метро #транспорт #Португалія #MetroDeLisboa #Circular #інфраструктура #українціВПортугалії